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100 Jahre Niederrheinische Hütte Aktiengesellschaft. 1851 - Duisburg - 1951. (Darmstadt, Hoppenstedt, 1951). 89 S., 1 Bl. mit zahlr. teils ganzseit. Textabb. Kl.-4°. OHLwd. (etw. fleckig und leicht bestoßen). 
Erste Ausgabe. - Leicht gebräunt.
Bestellnummer: 10315 - Aus Liste: Technik 
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Adlerwerke vorm. Heinrich Kleyer Aktiengesellschaft. Frankfurt, (Hauser Presse, um 1930). 2 Bll. (Text). 14 farb. lithograph. Tafeln von Georg Johann Köhler. Quer-Fol. Lose in OLwd.-Flügelmappe (Gebrssprn., berieben und bestoßen). 
Erste Ausgabe dieser Vorstellung der neuesten Fabrikate der Adlerwerke, darunter verschiedene Adler Standard 6, 6 S und 8 Modelle, hauptsächlich Cabriolets und Limousinen sowie des Adler Favorit. Die schönen farblithographierten Tafeln auf festem Papier stammen von Georg Johann Köhler (1890 - 1944). "Georg Johann Köhler absolvierte 1907 in Darmstadt eine Ausbildung bei Friedrich Wilhelm Kleukens und studierte bei Becker-Gundahl an der Kunstakademie München. Aus seiner Münchener Zeit sind Plakate für Künstlerfeste überliefert. Köhler war Soldat im Ersten Weltkrieg und geriet in Kriegsgefangenschaft. Er ließ sich 1919 in Darmstadt als Graphiker nieder. Er entwarf Werbeplakate für Unternehmen der Region, u. a. für die Firma E. Merck in Darmstadt und Adlerwerke in Frankfurt am Main. 1926 hatte er eine Plakatausstellung in der Darmstädter Kunsthalle. Er schuf auch Buchillustrationen" (Wikipedia Abruf vom 08.04.2024). - "In der ersten Hälfte der 1930er-Jahre lagen die Adlerwerke nach Opel und der Auto Union meist an dritter Stelle der Pkw-Neuzulassungen im Deutschen Reich, 1936 verdrängte Mercedes-Benz sie auf Rang 4. Der Adler Standard 6 mit Sechszylinder-Reihenmotor wurde 1926 vorgestellt. Das am Chrysler 60 orientierte Modell hatte als erster deutscher Pkw eine von ATE mit Lockheed-Lizenz gebaute hydraulische Bremsanlage. Zusammen mit der komplett aus Stahlblech hergestellten Karosserie konnte der Standard 6 so den Entwicklungsvorsprung der seinerzeit in Europa sehr gefragten US-amerikanischen Fahrzeuge aufholen. Bis 1934 setzte Adler von dem Erfolgsmodell knapp 30.000 Wagen ab. Auf gleicher technischer Basis kamen 1928 der Standard 8 mit Achtzylinder-Reihenmotor und 1929 der kleinere Vierzylinder Favorit hinzu. Im Jahr 1930 wurde der ehemalige Leiter des Bauhauses Walter Gropius Berater der Unternehmensleitung und entwarf neben Karosserien auch das Markenzeichen neu. Eine Zusammenarbeit, die wegweisend war und die ?Kubuslimousine? zum neuen Paradigma machte, sich aber nicht zuletzt wegen der Weltwirtschaftskrise ebenso schwierig erwies wie die zeitgleiche Liaison des französischen Architekten Le Corbusier mit dem französischen Automobilhersteller Voisin. Bis Ende des Jahres 1931 wurden in den Adlerwerken mehr als 67.000 Automobile, 800.000 Fahrräder und 425.000 Schreibmaschinen erzeugt und in alle Teile der Welt geliefert. Der Vertrieb und Kundendienst für die Adlererzeugnisse wird an allen größeren Plätzen der Welt durch etwa 4.000 Vertreter und Händler ausgeübt. Nach dem Konkurs seines eigenen Unternehmens, der Röhr Auto AG, war Hans Gustav Röhr von 1931 bis Ende 1935 Chefkonstrukteur der Adlerwerke. Er entwickelte den 1932 vorgestellten Adler Trumpf, ein Mittelklassefahrzeug, das sich durch Einzelradaufhängung aller Räder und den damals noch ungewöhnlichen Frontantrieb auszeichnete. Mit einem Motor von einem Liter Hubraum folgte 1934 der ebenfalls frontgetriebene Kleinwagen Adler Trumpf Junior, von dem bis 1939 über 100.000 Exemplare verkauft wurden. Insgesamt stellten die Adlerwerke 212.624 Automobile her. 1935 trennte sich Adler vom Flugzeugbau Max Gerner" (Wikipedia Abruf vom 08.04.2024). - Der Drucker "Hauser-Presse" imn Blindprägung auf der Einband-Rückseite genannt. - Papierbedingt etw. gebräunt, kaum fleckig. Die Flügel mit minimalen Läsuren.
Bestellnummer: 22948 - Aus Liste: Technik 
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Almanach der österreichischen Eisenbahnen 1950 / 1951. XIX. / XX. Jahrgang. Hrsg. von der Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen nach dem Stande vom 1. Jänner 1951. Wien, Österreichische Bundesbahnen, 1951. 736, XXVII S. 8°. OHLwd. (bestoßen und beschabt, Rücken mit kl. Einriss. 
Buchblock lose. gebr#äunt, teils etw. fleckig. Vereinzelte Randläsuren.
Bestellnummer: 11276 - Aus Liste: Technik 
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Aufbereitung in Österreich II. (75 Jahre Prof. Hans Jörg Steiner). Herausgeber: Helmut Flachberger, Günter Waldl, Hans Kolb, Kristin Cirar, Christian Hasenhüttl, Ulrike Zepic-Soller. Leoben, Montanuniversität, (2012). 450 S. mit zahlr. Textabb. Kl.-4°. OPp. (kl. Gebrssprn.). ISBN:  9783200027381   
Erste Ausgabe. - Festschrift anlässlich des 75. Geburtstages von Prof. Hans Jörg Steiner, Ordinarius des Institutes für Aufbereitung und Veredlung der Montanuniversität Leoben in den Jahren 1968 bis 2005. - Gering gebräunt.
Bestellnummer: 22133 - Aus Liste: Technik 
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Automobil Revue - Katalog Nummer 1959. Sondernummer hrsg. anlässlich des Genfer Autosalons 1959. Redaktion Robert Braunschweig, Max Fehlmann, Walter Honegger, Robert Madöry, Jacques Dethurens. Bern, Hallwag, 1959. 326 S. mit zahlr. teils farb., teils ganzseit. Textabb. 4°. OKart. (kl. Gebrssprn.). 
(= Automobil Revue. Jg. 54/1959, Katalog-Nummer). - Die gesuchte Katalognummer der Zeitschrift Automobil Revue mit den Spezifikationen der Personenwagen des Jahres 1959 und interessante Aufsätzen wie Technische Aspekte 1959 von Robert Madöry; Automobilsport als Verkehrslabor von Walter Honegger; Auf der Suche nach verborgenen PS von Jacques Dethurens usw. - Kaum gebräunt.
Bestellnummer: 18683 - Aus Liste: Technik 
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Baugebühr-Ausmaß als Norm für die gesammte k. k. Militär-Bau-Administration, betreffend die beim Land-, Straßen- und Wasserbau vorkommenden Erd-, Maurer-, Dachdecker- und Zimmermannsarbeiten, Baumaterialien-Erzeugung durch Handarbeit, und Erd- und Baumaterialien-Verführung. Wien, Staatsdruckerei, 1854. XVI, 119 S. Kl.-4°. Pp. der Zeit (vorderer Einbanddeckel mit aufgeklebter OBrosch., berieben und bestoßen, Rückengelenke mit kl. Einrissen, gebräunt und etw. fleckig, Rücken mit Bibliotheksschildchen). 
Erste Ausgabe. - Leicht gebräunt, teils etw. stockfleckig. Buchblock leicht verzogen und gering angebrochen.
Bestellnummer: 14114 - Aus Liste: Technik 
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Berg- und hüttenmännisches Jahrbuch der kaiserl. königl. Montan-Lehranstalt zu Leoben und Pribram (und der k. k. Schemnitzer-Bergakademie). Redakteur: Peter Tunner (bzw. Johann Grimm oder Gustav Faller). Wien, Tendler; (bzw.) Prag, Calve, 1856 - 1870. 13 Bde. der Reihe Mit zahlr. Abb., Tabellen und Karten im Text und auf Tafeln. 8°. HLwd. der Zeit (Gebrssprn., etw. bestoßen und fleckig). PREIS PRO BAND. 
Vorhanden sind folgende Bände: Bd. 7. - Bd. 8. - Bd. 9. - Bd. 10. - Bd. 11. - Bd. 12. - Bd. 15. - Bd. 16. - Bd. 17. (Es fehlen die Tafeln 3, 4 und 5). - Bd. 18. (Es fehlt Tafel 6). - Titel gestempelt, vorderer Buchinnendeckel teils mit eingekl. Bibliotheksvermerk. Etw. gebräunt und fleckig.
Bestellnummer: 10134 - Aus Liste: Technik 
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Berg- und hüttenmännisches Jahrbuch der kaiserl. königl. Montan-Lehranstalt zu Leoben (und Pribram und der k. k. Schemnitzer-Bergakademie). Redakteur: Peter Tunner (bzw. Johann Grimm oder Gustav Faller). (Bde. 1 - 18:) Wien, Tendler; (Bd. 19:) Prag, Calve, 1851 - 1870. Bde. 1 - 19. Mit zahlr. Abb., Tabellen und Karten im Text und auf Tafeln (es fehlt die Tafel 12 in Bd. 1). 8°. HLwd. der Zeit (nicht unison gebunden, Gebrssprn., etw. bestoßen und fleckig). 
Die ersten 19. Bände dieser wichtigsten österreichischen Zeitschrift für Bergbau und Hüttenwesen. - Bereits 1841 schuf Tunner mit dem "Jahrbuch für den innerösterreichischen Berg- und Hüttenmann" ein Publikationsorgan, in dem zu Anfang vor allem die Exkursionsberichte der Studenten, aber auch Tunners eigene wissenschaftliche Abhandlungen publiziert wurden. Aus diesem Jahrbuch entwickelten sich in der Folge das Berg- und Hüttenmännische Jahrbuch und später dann die Fachzeitschrift Berg- und Hüttenmännische Monatshefte. Unter den Autoren sind die führenden Montanisten der Monarchie zu finden, so z. B. Peter Tunner, Franz Kupelwieser, August Heinrich Beer, Wenzel Mrazek, Gustav Faller, Eduard Rziha, Josef Khern, Johann Grimm, Albert von Miller, Gustav Schmidt usw. - Es fehlt die Tafel 12 in Bd. 1. - Titel gestempelt, vorderer Buchinnendeckel teils mit eingekl. Bibliotheksvermerk. Etw. gebräunt und fleckig.
Bestellnummer: 10133 - Aus Liste: Technik 
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Bergbau, Menschen und Landschaften in Sachsen und Thüringen. 3 Bde. (Chemnitz, Wismut - Gesellschaft, 1995 - 1999). 72; 72; 71 S. mit zahlr. teils farb. teils ganzseit. teils doppelblattgr. Abb. 8°. OKart. (kl. Gebrssprn.). 
Erste Ausgabe dieser drei Bildbände mit zahlreichen Kunstwerken aus dem Bestand der Sammlung der Wismut GmbH, darunter Arbeiten von Carl-Heinz Westenburger, Eva Schulze-Knabe, Fritz Diedering, Nikolaj Selestschuk, Franz Ruddigkeit, Werner wagner uva. - Bd. 1: Zum Licht. - Bd. 2: Schichtwechsel. - Bd. 3: Ausfahrt. - Leicht gebräunt.
Bestellnummer: 22004 - Aus Liste: Technik 
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Bilder und Zahlen aus dem Bergbaue Österreichs. Festgabe an die Teilnehmer des Allgemeinen Bergmanntages Wien 1912. Wien, Zentralverein der Bergwerksbesitzer, 1912. VII, 87 S., 1 Bl. mit zahlr. Abb. im Text und auf Tafeln. Kl.-4°. OLwd. (verzogen, leicht berieben und bestoßen). 
Erste Ausgabe dieser reich illustrierten statistischen Übersicht übner die Montanindustrie der österreichischen Kronländer kurz vor dem ersten Weltkrieg. - Titel gestempelt und mit hs. Namen. Papierbedingt gebräunt, leicht fleckig.
Bestellnummer: 14127 - Aus Liste: Technik 
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Das Eisenbahnwesen der Gegenwart. Dargestellt auf Grund der Verhältnisse der Deutschen Bahnen. Hrsg. von einer Anzahl leitender Beamten der deutschen Verkehrsverwaltungen und Professoren der technischen Hochschulen. Berlin, Hobbing, 1911. 2 Bde. 647 S. mit zahlr. Abb. 13 (teils farb.) Tafeln. 1 separate mehrf. gefaltete Karte. 4°. HLwd. der Zeit (etw. bestoßen, Gebrssprn.) 
Erste Ausgabe. - Reich illustrierte umfangreiche Darstellung des Eisenbahnwesens von seiner praktisch - theoretischen als auch planerisch - theoretischen Seite. Band 2 mit Selbstdarstellungen zahlreicher Firmen der Eisenbahnindustrie sowie mit Bibliographie und Sachregister. - Aufsätze zur geschichtlichen Entwicklung des deutschen Eisenbahnwesens, Organisation und technische Neuerungen: Linienführung und Bahngestaltung, das Signal- und Sicherungswesen, Personentarif, das Fahrplanwesen, die elektrischen Bahnen, Bremsen und Kupplungen, Lokomotiven und Zubehör u.a.. - Buchblock von Bd. 1 etw. angebrochen dadurch Titel mit mit kl. Einriß im Falz. Papierbedingt gebräunt, stellenweise fleckig.
Bestellnummer: 2697 - Aus Liste: Technik 
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Das Hausbuch der Mendelschen Zwölfbrüderstiftung zu Nürnberg. Deutsche Handwerksbilder des 15. und 16. Jahrhunderts. Hrsg. von Wilhelm Treue, Karlheinz Goldmann, Rudolf Kellermann, Friedrich Klemm, Karin Schneider, Wolfgang von Stromer, Adolf Wißner, Heinz Zirnbauer. Text- und Bildbd. München, Bruckmann, (1965). 156 S. mit einigen teils farb. Textabb.; 275 S. mit 335 großteils ganzseit. teils farb. Abb. 4°. OLwd. (kl. Gebrssprn.) mit OU. 
Durchgehend etw. gebräunt.
Bestellnummer: 20975 - Aus Liste: Technik 
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Das Hermannstädter Elektrizitätswerk [seit seiner Entstehung (1891 - 1926)]. Hermannstadt (Sibiu), Drotleff, (1926). 18 Bll. (Titel, Zwischentitel und Text). 51 (davon 1 separate gefalt. farbige und 1 farbige) Tafeln. Quer-4°. OKart. mit Kordelbindung (leicht bestoßen und gebräunt, Rücken mit kl. Einrissen). 
Erste Ausgabe dieser Festschrift zum 35-jährigem Bestehen des von Oskar von Miller erbauten Elektrizitätswerks in Hermannstadt (Sibiu), des vierten Elektrizitätswerk Europas. - Der Direktor der Hermannstädter Allgemeinen Sparkassa - Carl Wolff - konnte Ende des 19. Jahrhunderts Oskar von Miller davon überzeugen sich der Elektrifizierung Hermannstadts anzunehmen. Bereits 1892 begann die Ausarbeitung eines entsprechenden Projektes. Geplant wurde der Bau eines Wasserkraftwerkes an der Zoodt / Râul Sadu vor. Gleichzeitig wurde mit der Planung einer elektrischen Straßenbahn durch Hermannstadt begonnen. Gegen Widerstände wurde 1895 die Hermannstädter Elektrizitätswerk Aktiengesellschaft (HEW) gegründet. Bereits nach anderthalb Jahren Bauzeit ging das Kraftwerk im Dezember 1896 ans Netz, mit dem neben Hermannstadt auch Heltau mit günstigem Strom versorgt werden konnte. Innerhalb kurzer Zeit wurde die Hermannstädter Stadtbeleuchtung mit elektrischen Lampen ersetzt, Handwerker und Fabrikbesitzer begannen, elektrisch betriebene Maschinen zu installieren. Carl Wolff wurde n der Folge Vorstand des Hermannstädter Elektrizitätswerkls - er war dies auch noch im Jahre 1926 und regte sicherlich die Anfertigung der vorliegenden Festschrift an. Die vorliegende Festschrift versteht sich als fotografische Dokumentation der Anlagen und verbundener Gebäude (Wasserkraftwerke I mit Wärmekraftreserve, Wärmekraftwerk, Wasserkraftwerk II, Fremdstromerzeugungsstelle im Sägewerk Feltrinelli Talmesch, Strassenbahn, usw.). Die separate Tafel "Hermannstädter Elektrizitätswerk A. G. - Graphische Darstellung der Stromerzeugung und Anschlussbewegung". - Leicht gebräunt und fleckig.
Bestellnummer: 19567 - Aus Liste: Technik 
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Deutschland in der Luft voran! Fliegerbriefe aus Feindesland. (Hrsg. von Hanns Floerke und Georg Gärtner). München, Müller, 1915. (4. Aufl) 196 S. 17 Tafeln. 8°. OKart. (fleckig, kl. Randläsuren). 
Papierbedingt kaum gebräunt, unbeschnitten, Buchblock etw. gebrochen.
Bestellnummer: 4987 - Aus Liste: Technik 
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Die Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft und die Entwicklung des Verkehrs. (Berlin, Schröder, o. J., ca. 1926). 44 S. mit zahlr. Abb. im Text und auf Tafeln. 4°. OKart. (Gebrssprn., Rücken mit kl. Einrissen, Bibliotheksschlidchen). 
(= Industriebibliothek. Bd. 8). - Behandelt neben der Hochbahn und dem Autobus auch die im Bau befindliche Hamburger U-Bahn. - Buchblock angebrochen, etw. gebräunt.
Bestellnummer: 2384 - Aus Liste: Technik 
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